Guaiseacha a nDeascair Oibríocht Róualach na gCraeíní Gantraí

An damáiste a dhéantar mar gheall ar ró-ualach an chrainn droichid: is féidir leis an imtharraingt iomarcach de bharr ró-ualach na craoibhe droichid a bheith ina chúis leis an rópa sreinge a bhriseadh, na comhpháirteanna tarchuir a bheith millte, agus an mótar a dhó. Mar gheall ar neamhfhórsa coscánaithe, ní féidir leis an gcoscán an coscán a shealbhú agus tarlaíonn mórthionóisc. Tá an ró-ualach ag cur isteach go mór ar struchtúr an chrainn iompair. Is é an sampla tipiciúil ná go bhfuil an príomh-bhíoma lúbtha síos, agus go bhfuil an clúdach uachtarach agus an gréasán scáinte agus míshásta, rud a thugann timpistí tromchúiseacha do oibriú sábháilte an chraein droichid.

Mar gheall ar shraonadh síos an phríomh-bhíoma, míneoidh an rian tralaí chomh maith leis an bpríomh-bhíoma. Nuair a bhíonn an tralaí ag tiomáint ón lár go dtí na foircinn, ní hamháin go sáraíonn sé an gnáthfhriotaíocht reatha, ach déanann sí an fhriotaíocht bhreise de bharr an dreapadóireachta a shárú freisin. I gcásanna tromchúiseacha, dódh mótar na meicníochta oibriúcháin tralaí. Ina theannta sin, feictear feiniméan “duillín” sa charr, ag rolladh uaidh féin, ag cur isteach go mór ar oibríochtaí tógála. Do chraein an droichid bhíoma dúbailte, cuirfidh sé "trí chos" an tralaí ar siúl freisin. Mar gheall ar an taobh lúb cothrománach, tarlóidh feiniméan “ráille” le linn oibriú beag.

Tá ró-ualú níos díobhálaí don chraein droichid de chineál borradh, rud is cúis go minic le mórthionóisc ina bhfuil an borradh agus an corp túir briste. Mar gheall go ndéanann an ró-ualach damáiste do chobhsaíocht an chrannáin droichid, beidh sé ina chúis le timpiste urchóideacha an mheaisín iompaigh freisin.